Not logged in | Log in | Sign Up
Found: 9,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
AEC Routemaster Park Royal #RML2710
27 february 2012 - Londyn (London Borough of Islington), St John's Street. Prezentacja NOWEGO ROUTEMASTERA nie przeszła bez echa. Za prezentowanym pojazdem jechał tytułowy "protest bus" z agitującymi przeciwko projektom obecnego burmistrza Londynu. Protestujący rozdawali ulotki i pokrowce na Oyster'a z hasłem SACK BORIS.Jak widać na plakatach z przodu pojazdu konwencjonalny brytyjski autobus kosztuje ok. £300k, a Borismaster oszałamiający milion czterysta...
Comments: 5
Wright NRM #LT2
27 february 2012 - Londyn (London Borough of Islington), St John's Street.Pozwolę sobie jeszcze wrzucić takiego knotka od tyłu, żeby zaprezentować ową "otwartą platformę". Jak widać może ona być w każdej chwili zamknięta i służyć jako normalne trzecie drzwi gdy w pojeździe nie ma "konduktora". Piszę konduktor w cudzysłowe, gdyż pracownicy nie będą mieli możliwości sprzedaży i kontroli biletów - zadaniem konduktorów będzie tylko i wyłącznie nadzór nad trzecimi drzwiami. Autobusy zostały wyposażone w czytniki Oyster'a przy każdych drzwiach, zaś bilety będą do nabycia u kierowcy.
Skandal, czyż nie? ;-) Autobus z konduktorem, a kierowca będzie sprzedawał bilety...
Comments: 12
Wright NRM #LT2
27 february 2012 - Londyn (London Borough of Islington), Upper Street.A oto i on - nowy Routemaster, czy jak kto woli Borismaster. Miałem dziś przyjemność, a raczej szczęście uczestniczyć w pierwszym liniowym przejeździe owym autobusem na linii 38.
Pojazd zaprojektowany został przez Heatherwick Studio i wyprodukowany przez Wright'a. Cechuje się napędem hybrydowym, klimatyzacją i (co jest nowością w UK) dwiema klatkami schodowymi oraz trojgiem drzwi, z czego ostatnie pełnią rolę otwartej platformy znanej ze starych Routemasterów.
Autobus jest ogólnie w miarę ciekawy - jakiś powiew świeżości w Londynie, ale nie sadzę by był wart swojej ceny. I niestety, jak to bywa z prototypami jest jeszcze bardzo niedorobiony... Dzisiejszy dzień był lekką porażką, gdyż zamiast dwóch pojazdów wyjechał jeden i tylko na jeden pół-kurs... Droga z Hackney do Victorii była pełna przygód - autobus stał po 5 minut na przystankach, gdyż miał jakieś nieznane mi bliżej problemy z elektroniką - gasły światełka, iBus, itd.
Comments: 30
Mercedes-Benz O530G #EA11055
9 december 2011 - Londyn (London Borough of Ealing), Uxbridge Road / The Mall.Tego dnia zakończyła się era autobusów przegubowych w sieci Transport for London.
Zapraszam na KRÓTKĄ RELACJĘ FILMOWĄ z przejazdu ostatnim rozkładowym przegubowcem, w którym miałem przyjemność uczestniczyć.
Comments: 7
Mercedes-Benz O530G #MA150
12 september 2009 - London Borough of Haringey, Wood Green depot. The 29 does not need to be afraid of being 'double-deckered' this year. However it will be DD before the olympics! In any case, I wonder what would happen if the next tender for the 29 was won by a different company - would Arriva let them turn around in their depot? 
Comments: 8
Mercedes-Benz O530 II #MEC34
21 august 2009 - London, wyjazd z węzła "Waterloo". Miałem przyjemność przejechać się jednym z tych "ustrojstw". We wnętrzu dziwi ogromna "rzeźnia", w której na dobrą sprawę zmieścił by się Fiat 126p, czy inny Smart Car... ;)
Comments: 2
Mercedes-Benz O530 II #MEC22
3 august 2009 - London (City of Westminster). Artillery Row.
Mercedes-Benz O530 II #MEC20
3 august 2009 - Londyn (City of Westminster). Victoria St. Pierwsze tygodnie służby liniowej nowych citarek, zastępujących powoli wycofywane z londyńskich ulic przeguby.
Comments: 2
Mercedes-Benz O530 II #MEC34
4 august 2009 - London (London Borough of Lambeth). Waterloo Bus Garage. Mayor of London proudly presents... the New Routemasters! ..as planned, the 'evil of this world' - bendies, are being withdrawn. They should've been replaced by New Routemasters - representation of a combination of tradition and modernity - so here they are! Check out the open platform which allows passengers to get on and off board quickly and without queues, check out the upper deck ..wait a second! ..there isn't any? ..oh yes! ..we've got the Credit Crunch after all! ;) Well.. I'm just wondering if Londoners still hates artic buses so badly. As they now have a less passenger capacity which simply means - more crowds, and much less reliable service. So many improvements! Thank You Boris! ..Go-Ahead
Comments: 18
Found: 9, RSS Channel